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火眼金睛識破交通事故“真兇”——蘇交科交通事故司法鑒定所探秘(《江蘇法制報》于2015年12月25日第8版刊出)

2015-12-29

      本報記者  施為飛   誰是“真兇”?這樣的疑問越來越多地出現在交通事故中。如果沒有監控錄像,沒有目擊證人,很多交通事故就很難還原真相。

      那么,如何捉拿“真兇”呢?記者12月23日從省司法鑒定協會主辦的交通事故鑒定技術交流會上了解到,南京首家痕跡鑒定所——蘇交科交通事故司法鑒定所從2013年正式運行以來,已經辦理了400多件交通事故的鑒定。他們通過痕跡鑒定、微量鑒定等科技手段,捉拿交通事故的“真兇”。

      數據顯示,新道交法實施至今,道路交通事故損害賠償糾紛逐年增長,素有“證據之王”之稱的司法鑒定結果,在這一系列糾紛的處理中起著舉足輕重的作用。在此背景下,2013年,經省司法廳批準并接受南京市司法局管理,專門從事痕跡鑒定、微量物證鑒定的物證類司法鑒定機構蘇交科交通事故鑒定所成立。幾年來,該所為司法機關、仲裁機構、行政執法部門、法人、社會團體及公民處理刑事、民事糾紛等提供公平公正的服務。

      在蘇交科一處辦公樓里,記者跟隨工作人員進入了一間幾百平米的鑒定室,據蘇交科司法鑒定所項目經理劉平介紹,鑒定所現階段主要受理廣義的道理交通事故物證痕跡鑒定,包括事故造成的地面輪胎痕跡、路面損傷、路面污染和車體、人體、其他被撞物體痕跡,爆炸燃燒痕跡鑒定,還有散落在現場的車輛零部件、玻璃碎片等。

      素有鑒定所汽車性能專家之稱的鑒定人曾一軍,談到事故鑒定很有感觸。他說,事故發生后,一些留在肇事車輛上的毛發,或受害人衣服上的劃痕、玻璃屑等,都可能成為認定責任的有力依據,甚至幫助尋找和確定肇事者。在鑒定過的事故中,有起車禍讓他記憶猶新。

      2014年9月3日下午,戴某駕駛寶馬X5在常州境內行駛時,與一輛無牌照摩托車發生碰撞,導致寶馬轎車前側與底盤多處受損。事故發生后,保險公司第一時間趕赴現場對車輛受損情況進行勘驗,發現車輛受損需要更換的配件60余件,費用總額高達12萬元。

      保險公司感覺事有蹊蹺,一起并不算重大的交通事故,沒有任何人員傷亡的情況下卻造成了被保車輛產生了12萬元的理賠金額。為了弄清楚這起事故背后的真相,保險公司委托蘇交科司法鑒定所對事故中寶馬轎車部分受損的配件受損原因進行了分析鑒定。

      司法鑒定所以汽車性能專家曾一軍、汽車機電專家王彩俊兩名鑒定人并特邀公安部刑偵專家吳大有組成三人調查小組專門負責。專家小組仔細查勘發現:該起交通事故中受損的寶馬轎車車頭機倉內節氣門總成、發動機電腦、發動機缸體、前橋差速器、空調泵、助力泵、方向機、氣門室蓋、汽缸蓋、三元催化受損不符合由本起交通事故引起的特征,均是人為使用多種工具故意打擊、撬壓、鑿切等多種破壞行為導致。

      面對蘇交科司法鑒定所的專業鑒定意見,以戴某為首的騙保團伙這才交代了真相:原來,他們事先將車輛進行人為損壞,然后制造虛假事故現場,從而騙取保險公司的高額理賠費用。

      就這樣一個此前已對多家保險公司實施騙保得手的團伙,自以為已經做得“天衣無縫”,沒想到被司法鑒定的“火眼金睛”識破。

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